Dopo l'operazione alla spalla effettuata il 14 Novembre 2010, subito dopo i test di Valencia, questa mattina il dottor Porcellini ha tolto i punti al "Dottor Rossi"
Tutto sta procedendo secondo i tempi previsti e fra due settimane Valentino potrà inziare la rieducazione attiva, prima in piscina e poi in palestra. Il preparatore atletico ha spiegato che, per il momento, il nove volte campione del mondo sta effettuando soltantamente riabilitazione passiva in modo da scongiurare complicazioni relative all'intervento subito.
Lo satff medico si è detto soddisfatto del decorso post operatorio e se tutto procederà secondo le previsioni, tra un paio di settimane Rossi potrà iniziare a fare movimenti attivi. Sereno e di buon umore anche il Campione di Tavullia, che ci ha tenuto a salutare tutti i suoi tifosi. "Sto facendo la riabilitazione alla spalla: la situazione sta migliorando" scrive Rossi sul suo sito.
"Sono passate due settimane dall'intervento e questa mattina mi hanno tolto i punti: da oggi ricomincio a lavorare in palestra - almeno per quanto riguarda il resto del corpo - e a fare la riabilitazione della spalla, anche se passiva, soprattutto per non perdere mobilità. Fra circa due settimane comincerò a lavorare attivamente in piscina e palestra per essere pronti per i tre giorni di prove di febbraio (1/3, ndr). Dobbiamo fare in fretta, ma speriamo di essere piuttosto in forma per il primo test del 2011 con la Ducati a Sepang".
Fonti Italpress & www.valentinorossi.com
martedì 30 novembre 2010
giovedì 25 novembre 2010
Calendario Moto GP Stagione 2011
Si é da poco conclusa la stagione 2010 ma come di consueto squadre ed organizzazione sono già al lavoro per preparare al meglio la stagione 2011. Non ci é possibile avere informazioni circa il lavoro delle varie squadre ma intanto é già stato resa pubblica una bozza quasi definitiva del relativo calendario:
20 Marzo - Qatar - Losail
03 Aprile - Spagna - Jerez
24 Aprile - Giappone - Motegi
01 Maggio - Portogallo - Estoril
15 Maggio - Francia - Le Mans
05 Giugno - Spagna - Catalunya
12 Giugno - Inghilterra - Silverstone
25 Giugno - Olanda - Assen
03 Luglio - Italia - Mugello
17 Luglio - Germania - Sachsenring
24 Luglio - USA - Laguna Seca
14 Agosto - Repubblica Ceca - Brno
28 agosto - USA - Indianapolis
04 Settembre - San Marino & Riviera di Rimini - Misano
18 Settembre - Aragon - Motorland
16 Ottobre - Australia - Phillip Island
23 Ottobre - Malaysia - Sepang
06 Novembre - Valencia - Ricardo Tormo Valencia
Per la prossima stagione c'é una sostanziale modifica che ci riguarda, il nostro Gran Premio di casa che quest'anno verrà disputato il 03 Luglio anziche ai primi di Giugno come negli anni precedenti...per il resto non ci sono grandi variazioni, si inizia in Qatar come di consueto, passando per il Tempio del Motociclismo (Assen) dove si corre come di consueto al Venerdì e si finisce a Valencia agli inizi di Novembre.
Tutte le date sono state aggiunte anche sul Calendario di Anemmu (che per ora é work in progress) che potete trovare in fondo alla pagina... Al momento sono state inserite le ore 14:00 per tutte le gare in attesa di conoscere il programma definitivo. Vi aggiorneremo ulteriormente inserendo gli orari per le varie gare non appena verranno resi pubblici.
20 Marzo - Qatar - Losail
03 Aprile - Spagna - Jerez
24 Aprile - Giappone - Motegi
01 Maggio - Portogallo - Estoril
15 Maggio - Francia - Le Mans
05 Giugno - Spagna - Catalunya
12 Giugno - Inghilterra - Silverstone
25 Giugno - Olanda - Assen
03 Luglio - Italia - Mugello
17 Luglio - Germania - Sachsenring
24 Luglio - USA - Laguna Seca
14 Agosto - Repubblica Ceca - Brno
28 agosto - USA - Indianapolis
04 Settembre - San Marino & Riviera di Rimini - Misano
18 Settembre - Aragon - Motorland
16 Ottobre - Australia - Phillip Island
23 Ottobre - Malaysia - Sepang
06 Novembre - Valencia - Ricardo Tormo Valencia
Per la prossima stagione c'é una sostanziale modifica che ci riguarda, il nostro Gran Premio di casa che quest'anno verrà disputato il 03 Luglio anziche ai primi di Giugno come negli anni precedenti...per il resto non ci sono grandi variazioni, si inizia in Qatar come di consueto, passando per il Tempio del Motociclismo (Assen) dove si corre come di consueto al Venerdì e si finisce a Valencia agli inizi di Novembre.
Tutte le date sono state aggiunte anche sul Calendario di Anemmu (che per ora é work in progress) che potete trovare in fondo alla pagina... Al momento sono state inserite le ore 14:00 per tutte le gare in attesa di conoscere il programma definitivo. Vi aggiorneremo ulteriormente inserendo gli orari per le varie gare non appena verranno resi pubblici.
mercoledì 24 novembre 2010
Con il motomondiale in vacanza...Who is Mister Block?
Con il Motomondiale nuovamente in vacanza questa volta per la pausa tra la fine del Campionato 2010 e l'attesa della nuova stagione 2011 abbiamo la necessità di ripiegare sul qualcos'altro...ovviamente sempre in campo motoristico ma con due ruote in più:) Pertanto cogliamo l'occasione per presentarVi un personaggio che forse la maggior parte di Voi conoscerà già ma sul quale comunque vale la pena di spendere ben più di due parole...
Quindi ci chiediamo...Who is Mister Block?
Prima di passare alla parte video, di sicuro interesse e non priva di validissimi contenuti, Vi diamo alcuni cenni sul personaggio in questione:
Ken Block é nato a Long Beach, California il 21 Novembre 1967 ed oltre ad essere un imprenditore statunitense, co-fondatore del marchio DC Shoes (http://www.dcshoes.com/) che per ovvi motivi lo sposorizza in maniera molto evidente, é un pilota di Rally con una particolare dedizione per il drift ed il freestyle.
La sua carriera sportiva nei Rally inizia nel 1995, correndo su una Subaru Impreza preparata dal Vermont SportsCar team e nella stessa stagione del suo esordio viene giudicato Rookie dell'anno.
Nel 2006 entra, insieme a Travis Pastrana (altro personaggio degno di nota al quale dedicheremo presto un altro post all'interno del nostro Blog), nel Subaru Rally Team USA, e partecipa per la prima volta agli XGames dove vincerà la medaglia di bronzo nella competizione rallystica. Sucecssivamente partecipa al Rally America National Championship terminando secondo assoluto.
Nel 2007 termina terzo nella competizione nazionale Rally mentre vince la medaglia di argento agli X Games di Rally. Nello stesso anno partecipa al Campionato Mondiale Rally correndo nel gruppo N conquistando 19 volte il podio con 8 vittorie.
Dopo alcuni anni con la Subaru Ken Block nel 2010 si lega al marchio statunitense Ford correndo sia con la Ford Focus RS che con la Ford Fiesta
Dopo i dovuti cenni biografici ecco alcuni esempi che aiuterranno sicuramente chi non lo conosce già a capire perché, nonostante non sia ai vertici della classifica mondiale Rally, sia comunque decisamente degno di un post.
Il primo video é di Top Gear (che probabilmente vi ricorderete per il post Polar Special) e ci aiuta ad inquadrare ancor meglio il personaggio:
Una pratica con la quale Ken Block si é "venduto" al pubblico in maniera più che ottima sono state sicuramente le sue Gymkhane. In totale sono 3 l'ultima delle quali uscita non più di qualche mese fa...
GYMKHANA 1 (2006)
GYMKHANA TWO THE INFOMERCIAL (2009)
GYMKHANA THREE ULTIMATE PLAYGROUND; L'AUTODROME, FRANCE
Oltre ai famosissimi video che avete appena visto il web é pieno di contributi su Ken Block e i suoi colleghi della Monster Energy and DC Shoes Team... Ora vi lasciamo con un ultimo contributo che personalmente ritengo uno dei più spettacolari o che per lo meno, essendo decisamente meno ricco di montaggi (che aiutano a rendere ancor più spettacolari i video ufficiali), risulta coinvolgenti perché può ricondurre ad un semplice video di due amici fortunati nel poterci cimentare in un giro del genere...
BLOCK & ATKINSON, RWD PRACTICE
Ora Vi faccio una domanda che ho già avuto l'occasione di farVin in relazione ad un altro pilota...fareste un giro in macchiana con Ken Block? La mia risposta ve la lascio immaginare:)
Quindi ci chiediamo...Who is Mister Block?
Prima di passare alla parte video, di sicuro interesse e non priva di validissimi contenuti, Vi diamo alcuni cenni sul personaggio in questione:
Ken Block é nato a Long Beach, California il 21 Novembre 1967 ed oltre ad essere un imprenditore statunitense, co-fondatore del marchio DC Shoes (http://www.dcshoes.com/) che per ovvi motivi lo sposorizza in maniera molto evidente, é un pilota di Rally con una particolare dedizione per il drift ed il freestyle.
La sua carriera sportiva nei Rally inizia nel 1995, correndo su una Subaru Impreza preparata dal Vermont SportsCar team e nella stessa stagione del suo esordio viene giudicato Rookie dell'anno.
Nel 2006 entra, insieme a Travis Pastrana (altro personaggio degno di nota al quale dedicheremo presto un altro post all'interno del nostro Blog), nel Subaru Rally Team USA, e partecipa per la prima volta agli XGames dove vincerà la medaglia di bronzo nella competizione rallystica. Sucecssivamente partecipa al Rally America National Championship terminando secondo assoluto.
Nel 2007 termina terzo nella competizione nazionale Rally mentre vince la medaglia di argento agli X Games di Rally. Nello stesso anno partecipa al Campionato Mondiale Rally correndo nel gruppo N conquistando 19 volte il podio con 8 vittorie.
Dopo alcuni anni con la Subaru Ken Block nel 2010 si lega al marchio statunitense Ford correndo sia con la Ford Focus RS che con la Ford Fiesta
Dopo i dovuti cenni biografici ecco alcuni esempi che aiuterranno sicuramente chi non lo conosce già a capire perché, nonostante non sia ai vertici della classifica mondiale Rally, sia comunque decisamente degno di un post.
Il primo video é di Top Gear (che probabilmente vi ricorderete per il post Polar Special) e ci aiuta ad inquadrare ancor meglio il personaggio:
Una pratica con la quale Ken Block si é "venduto" al pubblico in maniera più che ottima sono state sicuramente le sue Gymkhane. In totale sono 3 l'ultima delle quali uscita non più di qualche mese fa...
GYMKHANA 1 (2006)
GYMKHANA TWO THE INFOMERCIAL (2009)
GYMKHANA THREE ULTIMATE PLAYGROUND; L'AUTODROME, FRANCE
Oltre ai famosissimi video che avete appena visto il web é pieno di contributi su Ken Block e i suoi colleghi della Monster Energy and DC Shoes Team... Ora vi lasciamo con un ultimo contributo che personalmente ritengo uno dei più spettacolari o che per lo meno, essendo decisamente meno ricco di montaggi (che aiutano a rendere ancor più spettacolari i video ufficiali), risulta coinvolgenti perché può ricondurre ad un semplice video di due amici fortunati nel poterci cimentare in un giro del genere...
BLOCK & ATKINSON, RWD PRACTICE
Ora Vi faccio una domanda che ho già avuto l'occasione di farVin in relazione ad un altro pilota...fareste un giro in macchiana con Ken Block? La mia risposta ve la lascio immaginare:)
martedì 9 novembre 2010
Rossi c'è... e la Ducati anche...
Finalemnte ci siamo.
L' annus horribilis che ci ha dato un nuovo campione del mondo è finalmente finito. Per correttezza e ad onor del vero è giusto riconoscere che forse Jorge il suo mondiale quest'anno lo avrebbe vinto in ogni caso sia con gli incidenti degli altri che senza Del resto è innegabile che sia stato il più costatnte e il più efficace in gara, anche se rimango personalmente dell'idea che Ragionier Pedrosa quest'anno avrebbe potuto portargli via il titolo per come aveva corso fino all'incidente di Motegi.
Dopo questo se pur breve elogio a Lorenzo credo proprio che sia necessario rivolgere un sentito GRAZIE alla Yamaha per essersi comportata con grande professionalità e correttezza nei confronti di Valentino, che in questi ultimi sette anni ha dato tanto per farla arriavre dove è oggi, pèermettendogli di salire sulla "rossa" di borgo Panigale prima della fine dell'anno mettendolo quindi nella condizione di poter fare un primo test con la Desmosedici GP11 sul circito di Valencia dove oggi, archiviata la pratica 2010, tutte le case con i loro piloti, nuovi o vecchi, hanno effettuato il primo tradizionale test di fine stagione durante il quale cominciare a saggiare i nuovi mezzi e le nuove dotazioni, come hanno fatto il nostro Valentino, Stoner e Spies oppure durante il quale non perdere l'occasione per far capire alla compagnia chi sia l'uomo da battere il prossimo anno, e così, senza che nessuno a parte Stoner sia riuscito ad avvicinarlo, Lorenzo si è portato via il miglior tempo chiudendo questa giornata di prove con un ottimo 1:32.012.
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